規(guī)則有待進一步完善
近幾年，政府相關部門開始出臺針對小規(guī)?？缇畴娮由虅掌髽I(yè)的政策， 并為其發(fā)展提供了有力的支持。相比之下，國內(nèi)大型跨境電子商務物流企 業(yè)獲得的支持會少一些。 相關政策的出臺及實施能夠給跨境物流的發(fā)展帶來重要影響。國務院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》提出，要“構建國際 物流服務網(wǎng)絡”，旨在為跨境物流的發(fā)展提供政策支持。
但在現(xiàn)階段，我 國尚未出臺與跨境物流通關問題相關的政策措施，無法為跨境物流的發(fā)展 創(chuàng)造良好的政策條件。 我國跨境電子商務物流雖然起步晚，但發(fā)展速度快。作為我國國際貿(mào) 易的新增長點，跨境電子商務受到了各方關注。目前，我國跨境電子商務 的交易量逐年攀升，且已形成具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。從國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā) 展來看，跨境電子商務發(fā)展具有非常重大的意義。
首先，跨境電子商務可以借“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”模式實現(xiàn)優(yōu)進優(yōu)出，使 我國制造業(yè)的優(yōu)勢地位得以進一步強化，使海外銷售渠道得以進一步拓展； 其次，跨境電子商務的發(fā)展能有效增加就業(yè)，響應“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新” 的口號，培育新的經(jīng)濟增長點；最后，跨境電子商務的發(fā)展能為“一帶一 路”倡議提供有效支持與助力，加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級步伐。 因此，在規(guī)則層面加快對跨境電子商務物流的研究，盡快出臺相關的 規(guī)則體系與監(jiān)管體系，為跨境電子商務物流的發(fā)展營造一個良好的政策環(huán) 境，推動其實現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。
跨境物流信息化水平較低
現(xiàn)如今，跨境電子商務正積極布局跨境物流網(wǎng)絡，但很多阻力是難以 克服的。具體內(nèi)容如下。一方面，企業(yè)要為跨境物流網(wǎng)絡建設提供足夠的 資金、資源支持；另一方面，無論是物流還是倉儲管理，都要求企業(yè)能夠 進行專業(yè)化運作，而不同企業(yè)的標準不同，無法有效對接國際物流運輸網(wǎng) 絡；此外，跨境貿(mào)易要辦理海關通關手續(xù)，但不同國家的通關要求不同， 稅收政策也存在很大差異，但企業(yè)往往缺乏對相關信息的把握。
雖然不少企業(yè)都致力于建設跨境物流體系，但基礎設施建設方面的短 板直接影響了整個體系的運營效果?？缇畴娮由虅盏陌l(fā)展涉及許多因素， 完善的跨境物流體系能夠有效保障其正常運營，而相關基礎設施，比如物 流平臺，在整個物流體系中發(fā)揮著不可替代的作用?；A設施建設不完善， 會給跨境電子商務的發(fā)展帶來阻力?，F(xiàn)階段，我國跨境物流企業(yè)的信息化 水平較低，主要表現(xiàn)在四個方面。 第一，我國物流行業(yè)的信息化水平整體偏低，很多基礎信息平臺都不 完善，還有的形成了信息孤島，平臺的信息整合作用難以得到切實發(fā)揮。
第二，在很多跨境物流企業(yè)看來，信息化建設需要投入大量資金，面臨較大的風險，因此缺乏積極性。 第三，跨境物流企業(yè)的領導不重視信息化改革，導致員工參與信息化 改革的積極性比較低。再加上，信息化改革能優(yōu)化工作流程，裁撤一些不 必要的崗位，非常容易引發(fā)員工的抵觸情緒。 第四，跨境物流企業(yè)不具備整合全球供應鏈的戰(zhàn)略性信息化建設規(guī)劃。 現(xiàn)階段，在物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略制定的過程中，我國很多跨境物流企業(yè)都 只是解決當前面臨的問題，缺乏全局性的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。 現(xiàn)階段，我國跨境物流的信息化水平有待提高，跨境物流企業(yè)的信息 處理能力有限。但跨境電子商務在運營及發(fā)展過程中，要對產(chǎn)生于各個渠 道的物流信息進行及時、有效的處理，還要搭建自己的信息渠道，避繞信息在傳遞過程中失真，通過整合信息資源，為跨境電子商務的發(fā)展提供有 力的支持。
在促進物施行業(yè)發(fā)展的過程中，企業(yè)除了要完善自身的服務體承之外。 還要注重技術方面的研發(fā)與應用，積極引進先進的技術手段，促進其在物 流運營過程中的滲透，為物流行業(yè)的發(fā)展提供技術支撐?？缇畴娮由虅瘴? 流同樣要重視先進技術的力量，進行信息化、智能化建設，更好地滿足顧 客的配送需求，從整體上推動行業(yè)的發(fā)展與進步。
