據(jù)統(tǒng)計，2015年我國國內生產總值的增長率為6.9%，全社會貨運 量達450.2億噸，比上一年增加了4.4%。由此可以得出的結論是，近年來， 國內經濟總量還在持續(xù)上升階段，與此同時，物流量也會呈增長態(tài)勢。 在這種形勢下，傳統(tǒng)企業(yè)更要抓緊時間進行轉型，因為其內部存在的 諸多弊端阻礙了行業(yè)整體的發(fā)展，難以滿足時代進步的要求。

    傳統(tǒng)物流企 業(yè)在傳統(tǒng)體制的限制下，存在供需不平衡、規(guī)模較小、管理能力弱、競爭 力不足、融資能力低、缺乏信息資源的支持、缺乏行業(yè)標準、運營效率低 等問題。 有相當一部分企業(yè)對傳統(tǒng)制度的改革并不徹底，未引進先進的技術， 仍然采用傳統(tǒng)的管理方式，缺乏完善的信息系統(tǒng)作為支撐，導致整體物流 運作效率低下，企業(yè)存在的諸多弊端使其運營成本居高不下，也無法幫助 客戶節(jié)約貨運投入。為了改變這種局面，企業(yè)必須進行轉型。 傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型過程中的關鍵 上面分析了傳統(tǒng)物流在運營中存在的種種弊端，以及導致企業(yè)出現(xiàn)這 些問題的原因。現(xiàn)在就來探討一下傳統(tǒng)物流企業(yè)在轉型時需要注重的幾個 

（1)注重信息共享

     通過溝通互動，實現(xiàn)信息共享。傳統(tǒng)模式下的物流公司，不同部門、 各個參與主體之間很難共享信息資源，因而，公司的業(yè)務運營缺乏有效的 信息參考，存在很多不可控因素，甚至可能給企業(yè)帶來巨大的經濟損失， 給企業(yè)的發(fā)展帶來不利影響。 2014年以來，包括云鳥配送、運滿滿、貨車幫在內的互聯(lián)網物流信息 平臺都獲得了投資者的支持。這些平臺的共同之處在于，通過移動應用軟 件將信息匯集到線上平臺，方便貨主與司機之間的交流。如果傳統(tǒng)企業(yè)也 通過平臺化運營提高信息資源的利用率，就能加速整個企業(yè)的運轉，避免 盲目地開展業(yè)務，并通過這種方式突顯企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 

（2)注重創(chuàng)新

     創(chuàng)新包含很多層面，這里側重于與技術相關的創(chuàng)新。例如，通過打造 一個綜合的物流信息服務平臺，充分發(fā)揮網絡平臺的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源的整 合及優(yōu)化配置，提高物流企業(yè)的整體盈利能力。 傳統(tǒng)物流企業(yè)通過創(chuàng)新能夠提高自身的智能化及信息化水平，促進企 業(yè)運營與互聯(lián)網的深度結合。如今，無論 是同城貨運平臺“云鳥配送”，還 是一站式運輸服務平臺oTMS，都通過大數(shù)據(jù)分析技術及智能匹配技術的 應用，在降低運輸成本的同時，提高運輸效率，提高服務質量。如果傳統(tǒng) 物流企業(yè)也能借鑒互聯(lián)網企業(yè)應用領先技術，用于完善物流系統(tǒng)，就能打 造出集信息獲取、貨物運輸、資金運轉為一體的生態(tài)體系。 從宏觀角度分析，在今后幾年的發(fā)展中，企業(yè)轉型將成為傳統(tǒng)物流行 業(yè)的重點。如果能在這個階段更加注重信息共享與技術創(chuàng)新，跟上時代發(fā) 展的需要，傳統(tǒng)物流行業(yè)就能走出低谷，迎來行業(yè)發(fā)展的新時期。