確認(rèn)跨境物流改革的重點(diǎn)以成本為主，還是以服務(wù)水平為主。 優(yōu)先進(jìn)行什么? 跨境物流改革的方向很多，例如“保證即日送達(dá)”、“保證成 本降低40%”、“保證缺貨率低于0.1%”、“保證誤發(fā)貨率低于 0.001%”，但是，現(xiàn)實(shí)情況下若想同時(shí)滿(mǎn)足這么多要求其實(shí) 很難。 進(jìn)行跨境物流改革時(shí)，首要的考慮因素是“把什么作為優(yōu)先 考慮的條件”。

      關(guān)于這個(gè)問(wèn)題具體，但是，在實(shí) 際情況下除具備一定規(guī)模的跨境物流運(yùn)營(yíng)外，想達(dá)到“在降低物 流費(fèi)用的同時(shí)提升服務(wù)水平”幾乎不可能。一般情況下，降 低成本必然以犧牲服務(wù)品質(zhì)為代價(jià)，而提升服務(wù)品質(zhì)必然伴 隨成本增加。因此，企業(yè)必須明確跨境物流改革的重點(diǎn)是以降低 成本為主，還是提升服務(wù)水平為主。 但是，為使產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比有所提升，企業(yè)可通過(guò)咨詢(xún)顧 問(wèn)等專(zhuān)家或跨境物流公司等外部力量協(xié)助實(shí)現(xiàn)。 降低成本還是提升服務(wù)水平 近來(lái)，以跨境物流成本為重點(diǎn)進(jìn)行改革的企業(yè)呈減少趨勢(shì)。 原因是當(dāng)下是以服務(wù)一分高下的時(shí)代，奉行“降低跨境物流成 本”宗旨的企業(yè)從競(jìng)爭(zhēng)中“落敗”，只能面對(duì)維持現(xiàn)狀或縮小 規(guī)模的困境。

     那么，“獲勝”企業(yè)改革的重點(diǎn)是什么呢?這 就是提升服務(wù)水平或壓縮庫(kù)存。 提高服務(wù)水平，是把目標(biāo)鎖定在怎樣縮短從接到訂單到 送達(dá)為止的所需時(shí)間、小批量出貨體制、實(shí)現(xiàn)緊急出貨處理 以及延長(zhǎng)訂購(gòu)截止時(shí)間等措施上。 某印刷公司有一家從事紙張批發(fā)的企業(yè)客戶(hù)，該公司在 維持向客戶(hù)提供的跨境物流服務(wù)水平的同時(shí)，新開(kāi)辟了一項(xiàng)特殊 服務(wù)—“如果客戶(hù)上門(mén)自提商品，只要提前打一個(gè)電話(huà)訂 購(gòu)，我方會(huì)立即安排人員備貨”。這項(xiàng)措施專(zhuān)門(mén)針對(duì)“非指 定某種商品不可”的客戶(hù)，從而使企業(yè)銷(xiāo)售額得到提升。 于是，這種致力于提高銷(xiāo)售額的“獲勝”企業(yè)逐漸把運(yùn) 營(yíng)重點(diǎn)放在提高服務(wù)水平上。