石油國際物流運輸供應緊張促使區(qū)域地緣政治化成為可能由于發(fā)達國家與地區(qū)的干預，美國、歐洲、俄羅斯與中國在歐佩克產油國家都擁有巨大利益，美國協(xié)同歐洲盟友的政治分化瓦解與軍事干預使該地區(qū)政治化因素明顯。阿拉伯國家的限產提價能否為新的供應國際物流運輸機制所替代似乎增加了很多政治砝碼。世界各國在該地區(qū)各自利益與目的不同，歐美國家為獲取石油資源控制權的爭奪；

資源國加大資源的控制供應緊張局面或成常態(tài)，伴隨著國際油價的不斷高漲，主要資源國均加大對本國物流資源的控制力度收緊，以實現(xiàn)資源收益最大化。2008年年底，墨西哥通過新《PEMEX法），禁止外國石油公同把PEMEX的石油資源登記為自有資產。這些國家為擴大資源收益，收緊海外投資合作開發(fā)的政策，更多推行服務合同完成石油交易。它們不僅在新開采項目的招標中采用服務合同，而且將服務合同納入交易與利益分配環(huán)節(jié)。通過這種變單增加石油開采的控制權，保障最大收益權。這暗示未來國際油氣合作模式發(fā)展的新趨勢。2006年起，資源國對外國際物流運輸?shù)姆蘸贤灱s數(shù)量保持年均150.5%的增長，所占比重也不斷提高。

資源成為主導石油合作的中心：從開采到國際物流運輸合作開始掌控國際石油資源市場合作開發(fā)已由資源成為合作的中心。國際石油資源貿易中，資本已經不再起主導作用，資源開始掌控從開采到貿易中的一切活動。在這個新核心下，資源國、進口國、投資國及技術工程輸出國都圍繞資源關系作出一輪新的變革。各國通過國際物流運輸合作以獲得石油資源成為石油資源貿易的新特點。