中國(guó)跨境物流自由化程度隨著時(shí)間的推移而不斷提升。1970年以前，中國(guó)全部跨境物流協(xié)定自由化程度評(píng)分均低于5，而且有幾乎一半的協(xié)定評(píng)分為零，即屬于限制最為嚴(yán)格的協(xié)定類型。1980年開始，有協(xié)定的自由化程度評(píng)分高于5。2002年，有超過1/3的協(xié)定自由化程度評(píng)分高于5，其中還有5份協(xié)定的自由化程度評(píng)分高于10。

2010年，有30%的協(xié)定自由化程度評(píng)分高于10，并且有評(píng)分高于20的跨境物流協(xié)定出現(xiàn)。2016年，有超過一半的協(xié)定自由化程度評(píng)分高于10，評(píng)分高于20的跨境物流協(xié)定比201q年增加了2倍。在評(píng)估中國(guó)跨境物流協(xié)定總體自由化情況時(shí)，由于部分跨境物流協(xié)定訂立后，雙方并沒有實(shí)際通航，就不存在雙邊的航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)。就是已經(jīng)通航的協(xié)定，由于評(píng)價(jià)的時(shí)間段較長(zhǎng)，航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)的可得性和完整性均無法得到保障，因此，無法采用航空運(yùn)輸量加權(quán)的辦法來評(píng)估中國(guó)跨境物流協(xié)定總體的自由化情況。這里僅簡(jiǎn)單采用算術(shù)平均的方式，計(jì)算了中國(guó)跨境物流協(xié)定總體自由化情況。中國(guó)跨境物流協(xié)定總體自由化情況在192年以前處于一個(gè)比較平穩(wěn)的狀態(tài)，自由化程度評(píng)分低于2。

中國(guó)跨境物流協(xié)定自由化程度在20世紀(jì)60年代中期出現(xiàn)一個(gè)小幅上升，70年代又出現(xiàn)一個(gè)小幅上升后，直到1992年才穩(wěn)步上升，2000年時(shí)自由化程度評(píng)分突破3，2005年超過5，2009年超過7，2014年超過10。2016年中國(guó)跨境物流協(xié)定總體自由化評(píng)分結(jié)果是2000年的3倍生.國(guó)而說可以設(shè)，從20%年到2016年中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸意體自由化程度增加解上還評(píng)價(jià)結(jié)果與WTO206年對(duì)中國(guó)2005年跨境物流協(xié)定評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)了兩倍多。