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     隨著移動互聯(lián)網(wǎng)滲透作用的加強(qiáng)，傳統(tǒng)貨運(yùn)物流的整體運(yùn)營效率逐漸提高。以運(yùn)策網(wǎng)、羅計物流為代表的O2O國際物流貨代企業(yè)自誕生后呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展姿態(tài)，為傳統(tǒng)國際物流模式下的車貨匹配困難、行業(yè)分布零散等問題提供有效解決方案，依托移動互聯(lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)勢實現(xiàn)貨運(yùn)需求方與服務(wù)方之間的 信息對接，該模式對于國際物流行業(yè)的貢獻(xiàn)，如同“滴滴出行”在出行領(lǐng)域發(fā) 揮的重要作用。       但是，移動互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)的結(jié)合發(fā)展尚處探索階段，無論是市場方面，還是行業(yè)監(jiān)管都未進(jìn)入成熟發(fā)展時期。從市場方面分析，不僅缺乏足夠的貨

    供應(yīng)鏈金融是指銀行以核心企業(yè)為中心，通過有效管理上下游企業(yè)的 資金流、跨境物流等內(nèi)容，實現(xiàn)對各類信息的多維獲取整合，從而通過更加靈活的金融產(chǎn)品和服務(wù)將單個企業(yè)不可控的風(fēng)險轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈中企業(yè)整體的 可控風(fēng)險。 供應(yīng)鏈金融的融資模式通過資金這一融合劑，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈上下游企 業(yè)的流動性與有機(jī)聯(lián)結(jié)，更加適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)市場從企業(yè)與企業(yè)間“單打 獨斗”的競爭模式向整體供應(yīng)鏈的“團(tuán)隊競爭”模式的轉(zhuǎn)變。       對跨境物流產(chǎn)業(yè)而言，供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式是對以往跨境物流金融模式的拓展 和深化。跨境物流金融是指在跨

    跨境物流地產(chǎn)是指由投資商投資開發(fā)的跨境物流倉庫、配送中心、分撥中心等 跨境物流設(shè)施，屬于工業(yè)地產(chǎn)范疇。其中，投資商并不局限于房地產(chǎn)企業(yè)，也 可能是跨境物流企業(yè)或?qū)I(yè)投資商。     跨境物流地產(chǎn)是跨境物流活動的載體，在提高跨境物流運(yùn)營效率、減少跨境物流成本方面具有重要意義，包括跨境物流園區(qū)、跨境物流倉庫、配送中心、分撥中心等不動 產(chǎn)載體。與以往的跨境物流地產(chǎn)相比，現(xiàn)代跨境物流地產(chǎn)在運(yùn)營管理的現(xiàn)代化、規(guī) ?；?、協(xié)同性等方面有著更高要求。  基于不同的投資和管理主體，可分為四大跨境物流地產(chǎn)運(yùn)營模式，地產(chǎn)

     2015年，萬科、平安不動產(chǎn)、綠地、萬通、合生等多家國內(nèi)房地產(chǎn)企 業(yè)紛紛宣布把業(yè)務(wù)布局拓展到跨境物流地產(chǎn)領(lǐng)域。這表明，以往由外資企業(yè)主 導(dǎo)的跨境物流地產(chǎn)行業(yè)將在資本大潮的推動下逐漸從藍(lán)海轉(zhuǎn)變?yōu)椤鞍偌覡庿Q” 的紅海市場，吸引越來越多的參與者。      隨著國內(nèi)房地產(chǎn)市場從增量階段進(jìn)人存量時代，眾多房地產(chǎn)企業(yè)開始 從以往側(cè)重業(yè)務(wù)規(guī)模的快速擴(kuò)張轉(zhuǎn)向穩(wěn)扎穩(wěn)打的深耕業(yè)務(wù)布局，拓展變現(xiàn) 渠道，深挖更多價值。顯然，具有穩(wěn)定收益的跨境物流地產(chǎn)與當(dāng)前房地產(chǎn)企業(yè) 的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向十分契合，再加上電商的優(yōu)化成熟所帶來的諸

      除了提供以大數(shù)據(jù)為支撐的傳統(tǒng)快遞服務(wù)外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還可以為廣大 電商平臺人駐商家提供倉儲配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、跨境網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，能夠為物流公 司提供物流云服務(wù)及大數(shù)據(jù)分析服務(wù)。       此外，為了配合淘寶、天貓的渠道 下沉戰(zhàn)略，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還推出了專門面向農(nóng)村賣家及消費者的農(nóng)村物流。而 菜鳥驛站的上線則為解決“最后一公里”配送問題提供了有效的解決方案。      （1）倉配網(wǎng)絡(luò)服務(wù)：商家產(chǎn)品統(tǒng)一入倉，節(jié)省大量成本 毋庸置疑的是，倉儲配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)乃是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的核心業(yè)務(wù)，

      電商企業(yè)選擇布局物流產(chǎn)業(yè)的最根本因素，是為了能夠通過完善的物流 配送服務(wù)為廣大消費者創(chuàng)造良好的購物服務(wù)體驗，從而進(jìn)一步提升平臺的交 易額，阿里在物流領(lǐng)域核心布局的菜鳥物流當(dāng)然也不例外。        天網(wǎng)+地網(wǎng)，以技術(shù)推動物流效率升級多領(lǐng)域布局，構(gòu)建全方位物流生態(tài)體系 針對不同用戶，提供高效解決方案 變革行業(yè)競爭格局，打造物流閉環(huán)生態(tài) 天網(wǎng)+地網(wǎng)，以技術(shù)推動物流效率升級 阿里旗下的淘寶、天貓雖然擁有著億級用戶流量，而且成交額也穩(wěn)步增長，但在物流服務(wù)領(lǐng)域面對著高居不下的快遞投訴率，作為

     電商對中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了強(qiáng)大的推力，在阿里巴巴、京東、唯品 會等電商平臺的不斷努力下，我國電商產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸走向成熟，并以前所未 有的購物服務(wù)體驗對以服裝、商超為代表的傳統(tǒng)零售行業(yè)產(chǎn)生了強(qiáng)烈沖擊。 傳統(tǒng)零售商們沿用多年的商業(yè)模式及思維方式正變得不再適用，其生 存空間被大幅度壓縮。以前，無法和消費者直接接觸的生產(chǎn)商們迎來了重 大的發(fā)展機(jī)遇，基于移動互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建的各種社交工具讓商家與消費者可以 低成本、高效率地進(jìn)行實時交互。       互聯(lián)網(wǎng)的快速滲透及應(yīng)用軟件技術(shù)持續(xù)突破，使電子商務(wù)中的

     事實上，對于跨境物流企業(yè)而言，能夠源源不斷地創(chuàng)造價值，才是貨代公司能 夠不斷發(fā)展壯大的關(guān)鍵所在，也是在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)長期面臨巨大下行壓力背景 下能夠得以生存的必然選擇。具體來看，精準(zhǔn)定位市場需求及完成自我造 血無疑是跨境物流企業(yè)創(chuàng)造價值的兩個關(guān)鍵因素。 首先，沒有獲得資本市場認(rèn)可的創(chuàng)業(yè)者需要進(jìn)一步鞏固貨代公司根基。從 諸多投資案例來看，資本市場向來對那些有著清晰明確的產(chǎn)品及用戶定位、 運(yùn)營策略及盈利前景的貨代公司給予高度重視。      以跨境物流為例，顯然僅憑一 個單一的物流O20平臺就想發(fā)展成為